Consiliul Județean Gorj investește anual până la 150 de milioane de lei în modernizarea și întreținerea infrastructurii rutiere. Cu toate acestea, mai ales în zona montană a județului, investițiile se transformă rapid în praf și cratere. Motivul nu ține de calitatea mixturii, ci de complicitatea administrativă: drumurile județene sunt lăsate pradă grupurilor de interese din transportul greu.
Zilnic, zeci de basculante supraîncărcate cu agregate de balastieră și convoaie de camioane masive cu material lemnos coborâte din exploatările forestiere tranzitează comunitățile fără nicio opreliște. Tonele care depășesc flagrant limitele legale nu distrug doar stratul de uzură al șoselelor proaspăt reparate pe bani publici, ci generează vibrații violente care fisurează temeliile și pereții locuințelor din buza carosabilului. La acestea se adaugă praful sufocant inhalat zilnic de localnici.
Cântare mobile inexistente și complicitate pe bani publici
Direcția Tehnică a CJ Gorj, condusă politic de Cosmin Popescu, asistă pasiv la acest dezastru. Deși județul rulează bugete uriașe, administrația refuză să operaționalizeze filtre stricte cu cântare mobile și echipe mixte de control la punctele-cheie de descărcare. Nici Garda de Mediu și nici administratorul drumurilor nu intervin la sursă, în perimetrele de exploatare.
CJ Gorj preferă să deconteze la infinit reparații din buzunarul cetățenilor decât să deranjeze băieții deștepți din afacerile cu balast și cherestea. Între timp, gorjenii decontează nota de plată pentru distrugerea propriilor case și drumuri
